今天我想聊的是汽車(chē)的手動(dòng)檔和自動(dòng)擋到底有什么優(yōu)劣勢(shì)，并結(jié)合我們寬甸人民的用車(chē)環(huán)境聊聊我自己的看法。
1.手動(dòng)檔:
手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器(MT)，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。從汽車(chē)被發(fā)明出來(lái)的時(shí)候使用的就是手動(dòng)擋，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于操作。我們市面上能見(jiàn)到的手動(dòng)檔家用車(chē)都是5個(gè)或6個(gè)擋加一個(gè)倒檔，貨車(chē)上使用的一般都是10個(gè)或12個(gè)前進(jìn)檔加2個(gè)倒檔。
手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì):
(1)造價(jià)低，可靠耐用:對(duì)車(chē)比較了解或者近期想買(mǎi)車(chē)關(guān)注配置的人可能看到，只有在大陸銷(xiāo)售的中低檔汽車(chē)的入門(mén)配置才是手動(dòng)檔的車(chē)，同種車(chē)型同樣配置的手動(dòng)檔和自動(dòng)擋，至少差了一萬(wàn)塊錢(qián)，這足以說(shuō)明手動(dòng)擋造價(jià)低。某國(guó)民車(chē)品牌13年以前的自動(dòng)變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一次大規(guī)模的漏油事件，造成了大規(guī)模的召回返修的情況，手動(dòng)檔就很少有，再有凡是干重活，大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)，比如出租車(chē)，貨車(chē)，極限越野車(chē)，賽車(chē)基本上用的都是手動(dòng)檔，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可承受的扭矩大，所以可靠耐用。
(2)油耗低:因?yàn)槌ｉ_(kāi)手動(dòng)檔的司機(jī)知道，換完擋踩油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)剛性直接傳遞給車(chē)輪，自動(dòng)擋換擋的時(shí)候需要一個(gè)時(shí)間，會(huì)有一小段時(shí)間離合器與齒輪沒(méi)有完全結(jié)合，會(huì)空轉(zhuǎn)，所以會(huì)損失一部分動(dòng)能，再有，自動(dòng)擋變速箱的重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手動(dòng)檔重，也會(huì)損失一部分動(dòng)能，再次，手動(dòng)檔的車(chē)型在擋滑行時(shí)，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單損失的動(dòng)能要比自動(dòng)擋要小，所以手動(dòng)檔要比自動(dòng)擋油耗低。
(3)安全性高:
a.手動(dòng)檔的車(chē)有腳踩離合器，而自動(dòng)擋的車(chē)沒(méi)有腳踩離合器。而就是這個(gè)小小的離合器往往決定著司機(jī)的生命。尤其是新手，本來(lái)操作不熟練，在遇到緊急情況時(shí)往往會(huì)手忙腳亂，錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)踩。如果是手動(dòng)擋的車(chē)型就會(huì)沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)椴葎x車(chē)之前都會(huì)先踩離合器，以此來(lái)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與油門(mén)之間的聯(lián)系，這樣一來(lái)無(wú)論是踩剎車(chē)還是錯(cuò)踩在油門(mén)踏板上，車(chē)都不會(huì)有向前的加速度，會(huì)安全很多。而自動(dòng)擋的車(chē)就不同，油門(mén)和剎車(chē)踏板都是用右腳控制的，因此出現(xiàn)緊急情況極有可能會(huì)發(fā)生交通事故。
b.遇到剎車(chē)系統(tǒng)失靈或衰減的情況下(包括雪地)可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)剎停車(chē)輛，就是強(qiáng)行掛低擋位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)剎?；驕p慢車(chē)速，雖然自動(dòng)擋也有手動(dòng)模式，不過(guò)它是完全由電腦控制的，這種極端情況下，可能會(huì)自動(dòng)跳回高擋位，釀成慘劇。
(4)駕駛樂(lè)趣:也就是操控感。我理解的就是車(chē)完全能被我掌控去行駛。
手動(dòng)變速箱是完全由你自己的意識(shí)控制擋位的，在需要爆發(fā)最大動(dòng)力的時(shí)候毫不遲疑的安你的駕駛意圖執(zhí)行你的每一個(gè)指令，降一個(gè)擋兩個(gè)擋隨你所愿，過(guò)彎的時(shí)候提前降檔，出彎的時(shí)候加速一氣呵成，這就是所謂的人車(chē)合一的境界，也就是駕駛樂(lè)趣。自動(dòng)擋車(chē)往往給油急加速的時(shí)候的工作邏輯是，你給大油門(mén)--電腦控制降檔--全力輸出，(降一個(gè)擋兩個(gè)擋往往也不能完全領(lǐng)會(huì)你的駕駛意圖)這期間需要一個(gè)過(guò)程，再好的自動(dòng)擋只能接近手動(dòng)檔，但永遠(yuǎn)無(wú)法超越。
手動(dòng)檔的劣勢(shì):
(1)上手較慢，新手經(jīng)常會(huì)因?yàn)橛烷T(mén)離合器配合不好，掌握不到離合結(jié)合點(diǎn)而熄火，在加上熄火后心里緊張，附近車(chē)輛的催促，起步更難。
(2)坡起的時(shí)候，掌握不好離合結(jié)合點(diǎn)就容易溜車(chē)，從而與后車(chē)發(fā)生碰撞，或者發(fā)生更大的事故。
(3)城市里走走停停的時(shí)候，因?yàn)樾枰粩嗟暮x合踩油門(mén)，會(huì)有疲憊感，這一點(diǎn)我深有體會(huì)，剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的那年十一，我把車(chē)開(kāi)到了丹東江邊那條路，由于游客太多，車(chē)也多，一個(gè)多小時(shí)走了大概一公里，下車(chē)的時(shí)候左腳已經(jīng)不太會(huì)走了。自動(dòng)擋就不會(huì)發(fā)生這種事。
2.自動(dòng)擋:
顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。
自動(dòng)變速箱是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的成果，從最開(kāi)始的高低速到2000年主流的四速手自一體，到現(xiàn)在主流的六速手自一體，現(xiàn)在最多擋位的量產(chǎn)車(chē)有選裝十擋手自一體的福特猛禽，和標(biāo)配十擋變速箱的林肯新領(lǐng)航員。
自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì):
(1)上手快，操作簡(jiǎn)單。司機(jī)腳下只有油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板，右腳就完全可以控制。不必?fù)?dān)心別滅火的情況
(2)適合在城市里開(kāi)，走走停停只要控制好油門(mén)剎車(chē)就可以，離合器是由電腦進(jìn)行控制。
自動(dòng)擋的劣勢(shì)從上面手動(dòng)檔的介紹里大家應(yīng)該大致已經(jīng)明朗了，我就不一一列舉了我只說(shuō)一點(diǎn)就是自動(dòng)變速箱一定要在每10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)換變速箱油，保證齒輪的正常潤(rùn)滑，要不修一個(gè)自動(dòng)變速箱的代價(jià)可是很高的。
下面我給大家介紹一下自動(dòng)變速箱的種類(lèi):
(1)amt變速箱:電控機(jī)械自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)，造價(jià)相對(duì)較低，應(yīng)用在低端車(chē)型上以及客車(chē)上，缺點(diǎn)是頓挫感明顯。
(2)at變速箱:由液力變矩器，行星齒輪變速器，控制機(jī)構(gòu)組成，是我們市面上主流的自動(dòng)變速器。
(3)cvt變速箱:也叫無(wú)級(jí)變速器，多用于日系車(chē)，本田，日產(chǎn)，斯巴魯?shù)?，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)型，駕駛平順性，降低了排放成本。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多搭載cvt變速箱的車(chē)型，換擋時(shí)只能從轉(zhuǎn)速表看出來(lái)，從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音上是感覺(jué)不出來(lái)的。
(4)dct變速箱:也就是雙離合器變速箱。這種變速箱形式就是有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1，3，5擋，一個(gè)控制2，4，6擋。使用一擋的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，換擋時(shí)間大大縮短。好處就是，換擋快，能夠提供良好的加速感，但是由于技術(shù)相對(duì)不太成熟，低速或起步較慢，頓挫較明顯，可靠性經(jīng)濟(jì)性有待提高。
自動(dòng)變速箱的使用注意:短暫的停車(chē)可以不動(dòng)擋位，直接剎停，超過(guò)兩分鐘的停車(chē)建議把擋位推到n擋，這樣能保護(hù)變速箱。在坡路上停車(chē)的操作方法是，擋位推倒n擋，拉手剎，再推到p擋，有些人為了省事，直接推到p擋再拉手剎，這樣就是你變速箱的齒輪承受整個(gè)車(chē)的重力勢(shì)能，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)對(duì)變速箱有損傷。
結(jié)合寬甸的現(xiàn)狀我談?wù)勎业目捶?
如果女司機(jī)或者長(zhǎng)時(shí)間在街里行車(chē)的建議選擇自動(dòng)擋，這里不是貶低女司機(jī)，因?yàn)榕緳C(jī)開(kāi)車(chē)更多的是代步作用，沒(méi)必要選擇手動(dòng)檔增加駕駛樂(lè)趣什么的，走走停停自動(dòng)擋也比手動(dòng)檔省事。有問(wèn)題踩住剎車(chē)就可以。
如果經(jīng)常下鄉(xiāng)或者追求操控感動(dòng)力，建議選手動(dòng)檔，尤其冰雪路面，手動(dòng)檔要安全得多。
我是拿手動(dòng)檔練手，開(kāi)手動(dòng)檔開(kāi)了三年才換自動(dòng)擋的，所以我有一定的發(fā)言權(quán)。建議新手拿手動(dòng)檔練手，我當(dāng)時(shí)練車(chē)的時(shí)候就是找了一個(gè)沒(méi)人的坡路，練坡起，因?yàn)橹灰缕鹁毢昧?，油離配合就可以了，手動(dòng)檔就可以當(dāng)自動(dòng)擋開(kāi)了，而且手動(dòng)檔練手能鍛煉你一心多用的能力，開(kāi)車(chē)就需要眼觀六路耳聽(tīng)八方，成手之后再做買(mǎi)新車(chē)的打算。